こんにちは。
今回は私事なんですが、悲報です。
僕の愛車・スズキのグラストラッカーというバイクが壊れました。生活の一部として愛用していたバイクなんですが・・・本当に参りました。
初心者でも乗りやすいスズキのバイク、グラストラッカー。
今回はバイクの発電機が故障したことを解説していきたいと思います。経緯、そして対応すればよいか、お伝えしたいと思います。
宜しくお願い致します。
電源系統・バッテリーの故障かな？予兆とは
前置きに・・・この事象が発生する前に気づいた点をお伝えします。
- エンジンがかからなくなってくること。僕は無理してアクセルを開けエンジンをかけました。
- 各ランプ類が暗い。Nランプやウインカーなどが暗いです。
もしそういったことがあれば、要注意。
バッテリ上がり？となった時の対応
ここでは、ご自宅にバイクを置いておいたら、エンジンがかからなくなり、バッテリー上がりが濃厚になった際に確認してみてください。
場合によっては、キルスイッチの影響、ガス欠もあります。また、ご自宅以外でエンジンがかからない際はJAFなどに連絡してください。会員でないと、有償になりますのでご了承ください。
まず、ご自宅でバッテリー上がりが起きたら・・・
見づらいけど、こんな感じで計ってみてください。+と－をあててみて・・・
ちなみにバッテリー計ったら10.99V。これでは、エンジンはかかりません。
始まりはなんとなく・・
ここからは、僕が経験したバイクの電源系統故障の経緯をお話していきます。みなさんもこうならないように、参考にしていただければと思います。
まず・・
半月ほど前に、バイクのエンジンがかからなかった事が発端です。回しても「キュル、キュル」と音がしているけど、エンジンはさっぱり。何度か、エンジンをかけてみても、そのうち、音も出なくなり、各ランプ類も暗くなってきて・・。
その時、思ったのがバッテリーの異常。僕の経験上、バッテリー上がりと思い、交換することにしました。
ただ、１年前に交換したばかりなのに、こんなにすぐにダメになるか・・・？と思ったんですけど、amazonですぐに購入。
翌日に届いて、バッテリーを交換。
エンジンはすぐにかかり、何事もなく終わりました。
また、エンジンが、かからない
そして、数日前。
また、同じような事象が・・・。今度は出先で、起きてしまってどうしょうもない。おしかけ（キャブなんで）試したけど、かからない。まあ、坂でもあれば、エンジンかかったかもしれませんが、ダメでした。
結局、JAFに連絡して、２時間後に来てもらい対応してもらいました。すぐにお持ちの充電器で充電したら、ウソのようにエンジンがかかりました。その代わり、14000円消えてしまいましたけど。JAF入っておけばよかったかな。
で、その際にエンジンをかけた際のバッテリーの電圧が
11.23V
お分かりの方はいるかもしれませんが、エンジンをかけた時のバッテリーの電圧としては、低い。
通常、バイクの発電機（オルタネーター）が正常なら、13Vくらいまで上がるんですが、上記の通り11Ｖくらいしかなく、エンジンを回した時に12.5Vしか上がらない。
お店に持ち込んでみると、
時間をみて、いつもバイクの整備をお願いしているお店に連絡をして、持っていきました。
で、内容を説明して、点検してみると
「発電の異常ですね。」
とのことです。上記でJAFさんと同じようにバッテリー電圧を図っても同じような結果。さらに発電機とバッテリーにつなぐアース（地絡）の抵抗を図ると０Ω。
導通してました。
つまり、発電機（オルタネーター）故障の為、交換が必要になったのです。
交換は5万円！近くになるそう。
さてさて、どうしたものか？
追ってこちらもお伝えしたいと思います。😿
まとめです。
今回、僕のバイクの電源系統故障のお話をさせていただきました。これを参考にしていただいて、ご自分のバイクの管理をしていただければと思います。
また、自動車も同様で、バッテリー故障や電源関連の故障も考えられます。特に自動車になるとカーステレオや空調などでバッテリーの活用が多いです。
可能であれば定期的に自動車の点検などをカーショップなどに依頼してみてください。ご自分でできるのであれば、それが一番ですけどね。
それでは、ありがとうございました。
コメント